厦门地铁3号线施工人员国庆假期在工地奋战

厦门日报   2019-10-05 10:20

  地铁是厦门市民出行的又一选择,除了已开通的地铁1号线外,地铁2号线也已进入开通试运营前的冲刺阶段,3号线、4号线、6号线也在马不停蹄地建设施工,国庆假期也没有停歇。3日,记者走访厦门地铁3号线华荣路站-火炬园站区间(简称“华火”区间),实地感受地铁施工人员的建设过程。

  “华火”区间是地铁3号线全线施工难度较大、地质较为复杂的区间,它下穿多个居民区,经过残积砂质黏土、破裂状强风化花岗岩等上软下硬、海水量大的地形地质,建设过程中所用的工艺工法较多。

  3日一大早,记者到达“华火”区间时,盾构施工已经开始了,硕大的盾构机正在“认真”工作,飞速转起的刀盘不断将石头捣碎。8名技术人员操作着盾构机,潮湿闷热的工作环境,使得每个人都汗流浃背,汗滴不断从技术人员安全帽所遮盖下的发梢流出,他们仍聚精会神地专注在盾构施工上。施工人员告诉记者,因大型设备散热慢,隧道内常年温度在50℃左右,他们基本上都是干衣进湿衣出。

  盾构隧道口,几位施工人员拿起水管,将堆积在隧道口的泥土冲刷干净。“每次施工所产生的泥土沙尘,我们都会在第一时间清洗干净,要做到文明施工,不污染环境。”施工人员说。

  记者看到,现场工人各司其职,共同为“华火”区间的建设而奋斗。“目前有42名工人在现场施工,加上8名管理人员,共有50名。”厦门地铁3号线二标段三工区中铁二局项目经理赵瑞告诉记者,“国庆假期期间,施工人员和管理人员都不休息,共同为‘华火’区间建设而努力。”

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  厦门地铁3号线全线共有26个车站,已完成15个车站的主体结构;区间掘进71.2%(其中火车站至蔡厝站段车站21个,已完成15个车站的主体结构,区间掘进88.3%)。同时还开展岛外机电设备的安装及装修施工。 (记者 林施赟) 

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